Более пяти тысяч километров новых железных дорог построят в Казахстане. Это увеличит транзит грузов в страны Содружества и Европы
Казахстан расширяет железнодорожную сеть. В ближайшее время построят больше пяти тысяч километров новых магистралей. Это позволит увеличить транзит грузов в страны Содружества и Европу, передает корреспондент «МИР 24» Асель Русалиева.
Первые грузовые поезда пошли по новой дороге от станции Мойынты до Балхаша. Это часть важного инфраструктурного проекта по строительству второго пути железнодорожной линии «Достык – Мойынты» протяженностью более 800 километров. Она соединяет Казахстан с китайским Алашанькоу.
«Проект подразумевает строительство вторых путей на всем протяжении участка, что позволяет повысить пропускную способность данного железнодорожного участка в пять раз, с 12 пар поездов до 60 пар поездов. Тем самым увеличить и пропускную способность, увеличить возможность пропуска транзитных грузов, увеличить возможность переработки и местных грузов».
Казахстан не имеет выхода к морю. Поэтому 60% грузов возят вагонами. Новые дороги позволят перевозчикам экономить и время, и деньги.
«Тот же обводной Алматы, например. Железнодорожный участок, который сейчас будет строиться со станции Жетыген до станции Казыбек бека, это уникальное тоже инфраструктурное решение. Чтобы обходить алматинский узел, нам сейчас нужно 24 часа, а со строительством, с вводом в эксплуатацию данного участка у нас будет оптимизировано время доставки. А это главный, ключевой параметр, который ставят нам грузоотправители».
Только в прошлом году по транскаспийскому международному маршруту из Китая в Европу через Казахстан перевезли три миллиона тонн грузов. Эти объемы можно увеличить в несколько раз, считает президент.
В стране должна функционировать развитая логистическая система. На расширенном заседании правительства Касым-Жомарт Токаев поручил построить железнодорожную линию «Мойынты – Кызылжар» и модернизировать особо загруженные участки магистрали.
«Транзит – это наше огромное преимущество в международной конкуренции за провоз грузов. Это преимущество следует полностью и эффективно использовать. Предстоит также расширить участок «Алтынколь – Жетыген», что значительно усилит потенциал транспортного коридора между Китаем и Центральной Азией. Нынешний и следующий годы должны стать прорывными в работе в этом направлении».
Вместе со строительством новых путей идет ремонт уже имеющихся. В прошлом году обновили 1400 километров рельсов и шпал.
«Реализация всех полномасштабных проектов позволит сделать Казахстан транспортным хабом на мировой арене. Общая протяженность всех железнодорожных путей, на сегодняшний день эксплуатируемых, 16 тысяч километров. В соответствии с поручением главы государства нами сейчас производится ремонт 11 тысяч километров железнодорожных путей до 2029 года».
Обновляется и подвижной состав. В ближайшее время планируют закупить три тысячи грузовых вагонов.