Как метро Алматы изменило привычный ритм городской жизни?
Более 100 тысяч человек в сутки пользуются услугами метро в Алматы. После открытия новых станций и сокращения интервалов движения поездов пассажиропоток вырос почти вдвое. Сейчас метрополитен – один из ключевых элементов городской транспортной системы, особенно в часы пик. 1 декабря он отмечает день рождения. Корреспондент «МИР 24» Наргиза Такежанова выясняла, как метро справляется с таким наплывом пассажиров.
«С 7:30 и до 9:00 в алматинском метро настоящий пассажирский марафон. Станции принимают более 20 тысяч человек. Наибольшие потоки на окраинах мегаполиса – на станции «Момышулы» и в центре – на «Жибек Жолы» и «Абай», – отметила журналист.
Рост пассажиропотока зафиксировали на всех станциях. В утренние часы дежурные помогают распределять потоки и следить за безопасностью. Все турникеты работают без задержек, но, по словам контролеров, именно в часы пик приходится чаще всего консультировать пассажиров по оплате проезда.
«Днем у нас много детей, много иностранцев, туристов. У кого-то карты нет, у кого наличных нет. И нам приходится объяснять, какие виды оплаты существуют в метрополитене. Многие удивляются, что у нас можно оплатить проезд банковской картой. Сейчас и по QR-коду проходят пассажиры», – рассказала контролер автоматического пропускного пункта станции метро «Сарыарка» Лаззат Коппбаева.
Метро уже изменило привычный ритм городской жизни в Алматы. По рельсам доехать до центра получается значительно быстрее, чем по загруженным магистралям. Часть автолюбителей пересаживается на метро, оставляя машины на парковках рядом со станциями. Многие отмечают: это экономит и время, и нервы.
«Транспортный коллапс затрудняет жизнь, дает лишний стресс. А метро – великолепное решение проблемы. И многие жители, я больше чем уверена, пересели бы в метро, отказались бы, наверное, от личного авто, если бы таких веток было много».
Руководство метрополитена подтверждает: скачок пассажиропотока связан не только с открытием новых станций, но и с сокращением интервала движения поездов.
«Три года назад мы перевозили в день 50-60 тысяч человек. С введением станций «Сарыарка», «Бауыржан Момышулы» мы начали возить до 80 тысяч человек. Когда появился удобный график проезда наших составов, пассажиропоток вновь резко увеличился, до 147-150 тысяч. 15 тысяч машин, скажем, в город уже не въезжают. Это тоже хороший показатель».
Метро работает уже 14 лет. Первую очередь запустили 1 декабря 2011 года, и с тех пор линия выросла еще на четыре станции.
