Международный транспортный форум в Астане: как «цифра» влияет на перевозки?
До 2028 года грузоперевозчики Казахстана полностью перейдут на навигационные пломбы. Цифровизацию логистической отрасли в пятницу обсуждали на международном форуме в Астане. Как «цифра» влияет на международные перевозки, узнал корреспондент «МИР 24» Кирилл Потемкин.
«В первую очередь цифровые технологии сделают перевозки намного прозрачнее. К примеру, навигационные пломбы позволят странам ЕАЭС отслеживать передвижение своих фур в реальном времени — от пункта отправления до конечной точки назначения», — отметил корреспондент.
«Умные» устройства в Казахстане уже используют крупные логистические компании. Участники форума уверены, что скоро цифровые решения придут и в малый бизнес — даже в те небольшие частные компании, где в гараже стоит всего несколько фур.
«Мы уходим от старого образа, где есть механические или физические пломбы. Там нужна была инспекция: человек должен был приходить и смотреть, то есть это трата времени. Сегодня идет гонка — кто быстрее, кто безопаснее. И за цифровыми так называемыми опечатками очень легко следить повсюду: то есть видно, где что произошло».
Казахстан постепенно заменяет «цифрой» и бумажные бланки для перевозки грузов за рубеж. Теперь, чтобы отправить фуры в Кыргызстан, Азербайджан или Турцию, перевозчикам больше не нужно тратить время на оформление кипы документов и стоять в очередях — все можно сделать онлайн.
«Система е‑лицензирования автоматически сверяет данные с реестрами допуска к международным перевозкам и министерства транспорта и резервирует бланки. После оплаты госпошлины и подписания заявки документ напрямую направляется в личный кабинет заявителя», — рассказала представитель департамента акционерного общества «Национальные информационные технологии» Айгуль Амирханова,
Цифровые решения позволили сократить процесс получения разрешения на въезд в другую страну с семи рабочих дней до получаса.
«Это напрямую влияет и на срок доставки. Когда государства обмениваются бланками, нужно физически передать эти бланки: сопряжённая сторона должна их принять, распределить по территориям, организовать выдачу. То есть это огромная работа, где задействованы разные системы и люди. Сейчас происходит переход на электронный вид разрешения», — подчеркнул директор по взаимодействию с государственными органами и соблюдению нормативных требований консалтинговой компании Сайран Медеров.
Важнейшей транспортной артерией для республики сегодня остается Транскаспийский транспортный маршрут в направлении «Восток — Запад». Он соединяет Китай, Европу, Центральную Азию и Турцию. В прошлом году объем грузоперевозок по «Новому шелковому пути» вырос почти в два раза.
