Новости

На этой неделе стало известно о серьезных нарушениях в авиакомпании Bek Air, чей лайнер рухнул в конце декабря под Алматы. Эксперты обнаружили тазы под двигателями, куда стекало масло, и скотч, которым заклеивали щели. Специалисты уверяют, чо это проблема многих мелких авиакомпаний.

На нескольких двигателях отсутствует маркировка. То есть проверить наработанные часы, циклы ремонта деталей, а значит, и их годность, невозможно. В технических журналах не всегда отражался перенос запасных частей с одного самолета на другой.

Сертификат эксплуатанта авиакомпании не будет возобновлен как минимум до 10 января.