Как число ДТП снижают в Казахстане? На трассах тестируют новый метод
В Казахстане на опасных дорогах начали сужать полосы. Так полиция пытается сократить число аварий на загородных трассах. В МВД считают, что на узких участках водители будут внимательнее. Пилотный проект протестировали в нескольких регионах страны. Как это работает, рассказала корреспондент «МИР 24» Нина Шаппо.
Цветные барьеры и специальные дорожные конструкции, которые сужают проезжую часть, устанавливают на опасных участках трассы Костанай – Аулиеколь – Сурган. С начала года в регионе зафиксировали больше 300 ДТП, в которых погибли 10 человек и почти 500 получили травмы.
«Такое сужение дороги оказывает психологическое воздействие на водителей. Они инстинктивно снижают скорость, становятся внимательнее, что в свою очередь способствует снижению риска аварий. Метод уже доказал свою эффективность в ряде зарубежных стран и теперь эффективно внедряется и в Казахстане».
На большинстве трасс ширина полос регламентируется еще советским ГОСТом и составляет примерно 3,75 метра. По новому стандарту, в пределах населенных пунктов полосы сузят до трех метров, а на загородных дорогах – до 3,5. В новых условиях на опасных участках водители не смогут обгонять друг друга.
«Если у нас широкая полоса и автомобиль встал посередине, то водитель едет и чувствует себя вольготно. Когда полоса узкая и соседние ряды близко, то водитель поневоле удваивает внимание и снижает скорость, или, по крайней мере, это заставляет его быть осторожнее. Я – за сужение полос, не только на загородных трассах, но и на городских улицах».
В стране учли европейский опыт. В ряде стран визуальное сужение дорог признали эффективной мерой в борьбе с ДТП. Если пилотный проект окажется полезным, новый стандарт начнут применять по всему Казахстану.
